5 sirkuit terunik dalam sejarah motogp

-

5 Sirkuit Terunik Dalam Sejarah MotoGP



1. Petualangan Unik: Losail
Berada di tengah-tengah gurun, lampu sorot, dan menimbulkan rasa kesepian. Keunikan sirkuit bakal semakin meningkat jika digabung dengan spirit para pebalap dan tim yang akan memulai musim baru.



Sirkuit Losail, Qatar. (Red Bull)

Ya, MotoGP Qatar yang bertempat di Sirkuit Losail selalu menjadi seri pembuka MotoGP dalam beberapa musim terakhir, termasuk untuk musim 2016. Grand Prix Qatar ini mungkin bukan sirkuit dengan penonton terbanyak, namun dipenuhi para penonton yang datang dengan antusiasme tinggi menyambut persaingan baru di ajang MotoGP.
Losail masuk kalender MotoGP sejak 2004, kemudian diplot sebagai seri pembuka sejak 2007. Losail juga menahbiskan diri jadi sirkuit pertama yang menggelar balapan malam di ajang MotoGP pada 2008.
Fakta menarik: energi listrik yang digunakan untuk lampu sorot di Losail setara dengan energi listrik yang digunakan pada 3.000 rumah.

Sirkuit Assen
Sirkuit Assen, Belanda. (Red Bull)
2. Sejarah: Assen
Assen menjadi satu-satunya sirkuit yang selalu menjadi tuan rumah Grand Prix sejak era Kejuaraan Dunia Balap Motor pada 1949. Bisa dibilag sirkuit di Belanda ini merupakan tanah sucinya para pebalap.
Para penonton rela berdatangan dari berbagai penjuru Eropa atau dunia untuk merasakan pengalaman menyaksikan balapan di sana. Uniknya, MotoGP Assen adalah satu-satunya yang digelar pada Sabtu. Assen juga kerap disebut sebagai katedralnya balapan roda dua.
Mengapa balapan di Assen digelar Sabtu? Ternyata keputusan itu ada sejarahnya. Dahulu ada gereja yang jaraknya dekat dengan area start dan finis balapan di sana. Dewan Kota tak mau balapan mengganggu warga yang beribadah di gereja pada Minggu. Mereka kemudian memutuskan balapan digelar Sabtu dan berlanjut sampai sekarang. 
Fakta menarik: Sirkuit Assen dibangun pada tahun 1954 dan telah mengalami banyak perubahan sejak itu. Sebelum 1954, area tersebut hanyalah jalan yang biasa dilalui penduduk-penduduk setempat!
3. Jumlah Penonton: Brno
Setiap tahun, balapan di Brno, Republik Ceska ini selalu menyedot paling banyak penonton. Sekitar 250.000 fans menikmati aksi-aksi di lintasan dalam 3 hari, sejak sesi latihan bebas pertama hingga saat balapan.



Sirkuit Brno, Republik Ceska. (Red Bull)

Seri MotoGP Brno memang dibuat untuk memberikan tontonan yang luar biasa dan memiliki tikungan-tikungan cepat. Fakta sirkuit ini dikelilingi hutan menambah daya tarik bagi penonton. Balapan Brno pun menjadi lebih spesial. 
Fakta menarik: Kota Brno menjadi tuan rumah MotoGP sejak 1930, saat itu para pebalap harus memacu motornya melewati kawasan dekat pedesaan yang jadi bagian dari sirkuit lawas.


Sirkuit Mugello
Sirkuit Mugello, Italia. (Motorcycle-USA)
4. Kehebohan Fans: Mugello
Setiap sirkuit pada kalender MotoGP selalu dipenuhi fans yang fantastik. Tetapi kehebohan fans di Mugello memang sangat istimewa, berbeda dengan di sirkuit-sirkuit lain.
Para penonton biasanya akan menginvasi lintasan seusai balapan, sehingga membuat trek berubah menjadi lautan manusia. Fans juga bakal melantunkan chant-chant di dekat podium sembari menunggu pahlawan tuan rumah, Valentino Rossi.
Kebiasaan itu selalu dilakukan, tak peduli The Doctor finis di urutan tiga besar atau tidak!
Fakta menarik: Valentino Rossi sudah sembilan kali memenangi balapan di Mugello.
5. Faktor Wow: Phillip Island
Tak banyak sirkuit yang memiliki latar belakang pemandangan seindah Phillip Island. Kata kuncinya: dekat laut dan terletak di pesisir yang berbuit. Layout sirkuit Phillip Island juga sangat menarik, bahkan bisa dibilang ideal.



Sirkuit Phillip Island diberkahi dengan pemandangan laut yang fantastis, serta berkarakter cepat. (MotoGP)

Sirkuit ini juga memiliki turunan legendaris (Lukey Heights), yang jadi favorit para fotografer untuk mendapatkan foto terbaik. Belum lagi ditambah semilir angin pantai dan burung-burung yang beterbangan di atas sirkuit. Tak banyak sirkuit yang efeknya sedramatis Phillip Island.
Sumber : https://www.bola.com/moto-gp/read/2423686/5-sirkuit-terbaik-dan-terunik-dalam-sejarah-motogp

animasi-bergerak-bunga-mawar-0202
animasi-bergerak-pesawat-terbang-0030
animasi-bergerak-terima-kasih-0078

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

fakta menarik Mick Doohan

-
Gambar
Fakta Menarik Mick Doohan Michael Doohan yang kala itu masih menjadi pembalap Repsol Honda menjadi kontestan yang mampu menguasai Sirkuit Sentul pada balapan tahun 1996. Ia meraih pole position, catatan balap tercepat hingga juara di kelas tertinggi 500 cc. Namun balapan 1996 menjadi raihan catatan kemenangan terakhirnya di Sentul, karena pada 1997, ia hanya mampu meraih posisi kedua, meski awalnya ia berhasil mencatat pole position. Ia diungguli pembalap Jepang, Tadayuki Okada. sumber : https://www.indosport.com/otomotif/20180312/5-fakta-mencengangkan-motogp-1996-1997-di-sirkuit-sentul/michael-doohan
Baca selengkapnya

biografi Dani Pedrosa

-
Gambar
Biografi Dani Pedrosa Daniel "Dani" Pedrosa Ramal  (lahir di  Sabadell ,  Spanyol ,  29 September   1985 ; umur 33 tahun) adalah salah seorang pembalap MotoGP. Ia mulai debut balap grandprix motor pada tahun 2001 di kelas  GP 125 cc  bersama tim Telefonica Movistar Honda JR, dan meraih posisi ke 8 klasemen akhir. Tahun 2002 ia membalap di tim yang sama dan meraih juara 3 dunia GP 125 cc. Di musim balap 2003 bersama tim  Telefonica Movistar Honda JR , ia merebut juara dunia GP 125cc dengan poin 223. Pada tahun 2004 ia pindah ke kelas 250 cc dan bergabung dengan tim Telefonica Movistar Honda 250, dan langsung merebut juara dunia GP 250cc. Tahun 2005 ia kembali mendominasi balapan dan mempertahankan gelar juara dunia GP 250 cc. Di musim balap 2006 ia naik ke kelas  MotoGP  dan membalap untuk tim  Repsol Honda , bersama pembalap Amerika  Nicky Hayden  sampai musim 2008 dan  Andrea Dovizioso  pada musim 2009. Pada tahun 2012, ia bersama  Casey Stoner  di tim  Repsol Hon
Baca selengkapnya

5 fakta menarik tentang Marc Marquez

-
Gambar
Fakta Menarik Tentang Marc Marquez Berikut 5 fakta seputar sepak terjang Marquez di dunia balap roda dua :  1. Pada seri perdana 2013 di Qatar, Marquez menjadi pebalap termuda keempat sepanjang sejarah yang finis podium di kelas primer, setelah Randy Mamola, Eduardo Salatino, dan Norick Abe.  2. Dengan menjuarai GP Americas 2013 ketika berusia 20 tahun 63 hari, Marquez menjadi pebalap termuda yang pernah juara di kelas primer, mengungguli rekor Freddie Spencer yang berusia 20 tahun 196 hari ketika juara GP 500cc di Spa-Francorchamps (Belgia) 1982.  3. Menang di Austin membuat Marquez menjadi pebalap termuda dalam 65 tahun sejarah balapan yang bisa juara di tiga kelas berbeda (di satu sirkuit), melewati rekor rekan satu timnya, Dani Pedrosa yang berusia 20 tahun 227 hari ketika menang di China pada 2006.  4. Marquez menjadi pebalap pertama yang menang pada seri pertama atau kedua saat menjalani debut kelas primer dalam 15 tahun, sejak Max Biaggi melakukanya di k
Baca selengkapnya